Bugatti Tourbillon: scheda tecnica, pro e contro

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La Bugatti Tourbillon rappresenta la nuova era del marchio franco-croato dopo l’addio alla Chiron. Sviluppata da Bugatti-Rimac, è un’hypercar estrema che unisce un motore V16 aspirato da 8,3 litri a tre unità elettriche, creando una delle auto più avanzate mai costruite.

Bugatti Tourbillon: scheda tecnica

Motore termico: V16 aspirato Cosworth 8.3 litri
Sistema ibrido: 3 motori elettrici
Potenza totale: circa 1.800 CV
Trazione: integrale elettrificata
Cambio: doppia frizione
Batteria: circa 25 kWh
Autonomia elettrica: fino a 60 km
Velocità massima: oltre 440 km/h (stimata)
Produzione: limitata a 250 unità

Queste includono:

debutto ufficiale 2024 a Molsheim
foto stampa Bugatti
vista frontale con griglia a ferro di cavallo
linee posteriori stile La Voiture Noire

Design e interni: un’opera d’arte meccanica

Uno degli elementi più iconici è il quadro strumenti realizzato in collaborazione con maestri orologiai svizzeri. Non è digitale: è una struttura meccanica scheletrata progettata per durare centinaia di anni, rendendo la Tourbillon un vero oggetto da collezione.

Prestazioni attese

Grazie alla combinazione tra motore aspirato ad altissimo regime e supporto elettrico immediato, la Tourbillon promette accelerazioni brutali ma anche una risposta più progressiva rispetto alle Bugatti precedenti.

Pro della Bugatti Tourbillon

Motore V16 unico al mondo
Potenza totale da hypercar assoluta
Interni rivoluzionari con componenti meccanici eterni

Tecnologia ibrida avanzata
Produzione limitata (alto valore collezionistico)

Highlight:

primo V16 aspirato Bugatti
sviluppato con Cosworth
3 motori elettrici aggiuntivi

Contro della Bugatti Tourbillon

Prezzo elevatissimo (oltre 3,8 milioni di euro)
Manutenzione estremamente costosa
Utilizzo poco pratico su strada
Produzione limitata: quasi impossibile da acquistare

Prezzo Bugatti Tourbillon

Il prezzo di partenza è di circa 3,8 milioni di euro tasse escluse, ma con personalizzazioni il costo può superare facilmente i 5 milioni.

Conclusione

La Bugatti Tourbillon non è solo un’auto: è una dichiarazione di intenti. Unisce ingegneria estrema, arte meccanica e tecnologia ibrida per ridefinire il concetto di hypercar nell’era post-elettrica.