La Ford Escort è una delle automobili più iconiche della storia europea. Prodotta tra il 1968 e il 2004, ha attraversato oltre tre decenni di evoluzione tecnica, stilistica e culturale, diventando un punto di riferimento nel segmento delle berline compatte e familiari. È stata auto di massa, vettura sportiva, regina dei rally e protagonista della mobilità quotidiana di milioni di automobilisti.

Storia della Ford Escort

La Ford Escort nasce alla fine degli anni Sessanta per sostituire la Ford Anglia e offrire un’auto moderna, economica e versatile. Fin dalla prima generazione si distingue per la semplicità meccanica, l’ottimo rapporto qualità/prezzo e una vasta gamma di carrozzerie.

Nel corso degli anni la Escort evolve:

• da trazione posteriore a trazione anteriore

• da auto essenziale a compatta tecnologica

• da utilitaria familiare a icona sportiva con versioni come RS1600, RS2000, Cosworth

Nel 1998 viene progressivamente sostituita dalla Ford Focus, che ne eredita il ruolo ma non il nome storico.

Tipologia di vettura

A seconda delle generazioni, la Ford Escort è stata:

• Berlina compatta

• Familiare (Station Wagon)

• Coupé

• Cabriolet

• Vettura sportiva

• Auto da competizione (rally e pista)

Una versatilità rara, che ha contribuito alla sua enorme diffusione.

Generazioni Ford Escort: confronto completo

Escort Mk1 (1968–1975)

Tipo: Berlina compatta / Coupé
Trazione: Posteriore

• Design squadrato e leggero

• Meccanica semplice e affidabile

• Base per le prime versioni sportive

Motori principali

• Benzina 1.1 – 1.3 – 1.6

• Versioni RS molto apprezzate nei rally

Escort Mk2 (1975–1980)

Tipo: Berlina / Familiare
Trazione: Posteriore

• Evoluzione della Mk1

• Miglior comfort e affidabilità

• Dominatrice nei rally internazionali

Motori

• Benzina 1.1 – 1.3 – 1.6 – 2.0

• RS2000: vera leggenda sportiva

Escort Mk3 (1980–1986)

Tipo: Berlina compatta moderna
Trazione: Anteriore

• Rivoluzione tecnica

• Design aerodinamico

• Nasce la Escort “moderna”

Motori

• Benzina 1.1 – 1.6

• Diesel 1.6

• Prime versioni XR3

Escort Mk4 (1986–1990)

Tipo: Berlina / Cabriolet / Wagon
Trazione: Anteriore

• Restyling della Mk3

• Migliore qualità costruttiva

• Gamma molto ampia

Motori

• Benzina fino a 1.6

• Diesel 1.8

• XR3i sportiva

Escort Mk5 (1990–1992)

Tipo: Berlina compatta
Trazione: Anteriore

• Design più arrotondato

• Accoglienza inizialmente tiepida

• Ampia offerta di allestimenti

Motori

• Benzina 1.3 – 1.8

• Diesel 1.8

Escort Mk6 (1992–1995)

Tipo: Berlina / Station Wagon
Trazione: Anteriore

• Miglioramenti a telaio e sicurezza

• Versioni speciali molto diffuse

Motori

• Benzina fino a 2.0

• Diesel aspirato e turbo

Escort Mk7 (1995–2000)

Tipo: Berlina / Familiare
Trazione: Anteriore

• Ultima vera Escort europea

• Miglior comfort

• Convivenza con la prima Focus

Motori

• Benzina 1.4 – 2.0

• Diesel 1.8 TD

Escort RS Cosworth (1992–1996)

Tipo: Sportiva / Rally
Trazione: Integrale

• Motore turbo 2.0

• Omologazione rally

• Una delle Escort più iconiche di sempre

Confronto sintetico tra le generazioni

Perché la Ford Escort è ancora così amata

• Ha segnato più generazioni

• È stata auto per tutti

• Ha scritto pagine importanti nel motorsport

• Oggi è molto ricercata come youngtimer e auto storica