La Ford Escort è una delle automobili più iconiche della storia europea. Prodotta tra il 1968 e il 2004, ha attraversato oltre tre decenni di evoluzione tecnica, stilistica e culturale, diventando un punto di riferimento nel segmento delle berline compatte e familiari. È stata auto di massa, vettura sportiva, regina dei rally e protagonista della mobilità quotidiana di milioni di automobilisti.
Storia della Ford Escort
La Ford Escort nasce alla fine degli anni Sessanta per sostituire la Ford Anglia e offrire un’auto moderna, economica e versatile. Fin dalla prima generazione si distingue per la semplicità meccanica, l’ottimo rapporto qualità/prezzo e una vasta gamma di carrozzerie.
Nel corso degli anni la Escort evolve:
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da trazione posteriore a trazione anteriore
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da utilitaria familiare a icona sportiva con versioni come RS1600, RS2000, Cosworth
Nel 1998 viene progressivamente sostituita dalla Ford Focus, che ne eredita il ruolo ma non il nome storico.
Tipologia di vettura
A seconda delle generazioni, la Ford Escort è stata:
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Berlina compatta
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Familiare (Station Wagon)
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Coupé
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Cabriolet
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Vettura sportiva
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Auto da competizione (rally e pista)
Una versatilità rara, che ha contribuito alla sua enorme diffusione.
Generazioni Ford Escort: confronto completo
Escort Mk1 (1968–1975)
Tipo: Berlina compatta / Coupé
Trazione: Posteriore
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Design squadrato e leggero
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Meccanica semplice e affidabile
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Base per le prime versioni sportive
Motori principali
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Benzina 1.1 – 1.3 – 1.6
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Versioni RS molto apprezzate nei rally
Escort Mk2 (1975–1980)
Tipo: Berlina / Familiare
Trazione: Posteriore
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Evoluzione della Mk1
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Miglior comfort e affidabilità
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Dominatrice nei rally internazionali
Motori
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Benzina 1.1 – 1.3 – 1.6 – 2.0
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RS2000: vera leggenda sportiva
Escort Mk3 (1980–1986)
Tipo: Berlina compatta moderna
Trazione: Anteriore
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Rivoluzione tecnica
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Design aerodinamico
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Nasce la Escort “moderna”
Motori
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Benzina 1.1 – 1.6
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Diesel 1.6
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Prime versioni XR3
Escort Mk4 (1986–1990)
Tipo: Berlina / Cabriolet / Wagon
Trazione: Anteriore
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Restyling della Mk3
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Migliore qualità costruttiva
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Gamma molto ampia
Motori
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Benzina fino a 1.6
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Diesel 1.8
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XR3i sportiva
Escort Mk5 (1990–1992)
Tipo: Berlina compatta
Trazione: Anteriore
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Design più arrotondato
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Accoglienza inizialmente tiepida
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Ampia offerta di allestimenti
Motori
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Benzina 1.3 – 1.8
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Diesel 1.8
Escort Mk6 (1992–1995)
Tipo: Berlina / Station Wagon
Trazione: Anteriore
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Miglioramenti a telaio e sicurezza
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Versioni speciali molto diffuse
Motori
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Benzina fino a 2.0
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Diesel aspirato e turbo
Escort Mk7 (1995–2000)
Tipo: Berlina / Familiare
Trazione: Anteriore
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Ultima vera Escort europea
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Miglior comfort
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Convivenza con la prima Focus
Motori
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Benzina 1.4 – 2.0
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Diesel 1.8 TD
Escort RS Cosworth (1992–1996)
Tipo: Sportiva / Rally
Trazione: Integrale
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Motore turbo 2.0
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Omologazione rally
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Una delle Escort più iconiche di sempre
Confronto sintetico tra le generazioni
| Generazione | Periodo | Trazione | Carattere |
|---|---|---|---|
| Mk1–Mk2 | 1968–1980 | Posteriore | Classica, sportiva |
| Mk3–Mk4 | 1980–1990 | Anteriore | Rivoluzione tecnica |
| Mk5–Mk7 | 1990–2000 | Anteriore | Comfort e sicurezza |
| RS Cosworth | 1992–1996 | Integrale | Prestazioni pure |
Perché la Ford Escort è ancora così amata
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Ha segnato più generazioni
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È stata auto per tutti
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Ha scritto pagine importanti nel motorsport
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Oggi è molto ricercata come youngtimer e auto storica