Il pilota Ferrari ha difeso con determinazione, ma la decisione dei commissari trova fondamento nel regolamento. Ecco perché.
Introduzione: un caso che divide
La penalità inflitta a Charles Leclerc nell’ultimo Gran Premio ha riacceso il dibattito tra tifosi, analisti e addetti ai lavori.
L’episodio, avvenuto durante una fase cruciale della gara, ha mostrato ancora una volta la sottile linea che separa la
difesa aggressiva dalla violazione regolamentare.
Nonostante molti abbiano lodato il coraggio e la correttezza del pilota monegasco, la penalità comminata dai commissari appare tecnicamente in linea con le norme FIA vigenti.
Analizziamo insieme i dettagli.
L’episodio in questione
Tutto è accaduto nel giro finale del Gran Premio, quando Leclerc ha difeso la posizione da un attacco dell’avversario sul rettilineo principale.
La Ferrari numero 16 ha mantenuto la traiettoria interna, costringendo il rivale a uscire parzialmente dalla pista.
La manovra, spettacolare e perfettamente controllata, ha generato immediatamente un’indagine da parte della direzione gara.
Il regolamento: cosa dice la FIA
Secondo l’articolo 27.4 del Regolamento Sportivo FIA di Formula 1, “un pilota non può lasciare deliberatamente la pista e ottenere un vantaggio duraturo”.
Inoltre, l’articolo 27.6 stabilisce che “qualsiasi cambiamento di direzione in fase di difesa non deve costringere un altro pilota a lasciare la pista”.
In questo caso, la valutazione dei commissari si è basata proprio su questi principi.
Non è stata messa in dubbio la qualità della difesa di Leclerc, ma il fatto che il rivale abbia dovuto abbandonare completamente la pista
per evitare il contatto diretto ha reso inevitabile la penalità.
Analisi tecnica della manovra
Guardando i replay, si nota come Leclerc abbia chiuso la traiettoria in modo deciso ma non improvviso.
Il problema principale è stato lo spazio lasciato all’avversario, giudicato insufficiente in base ai criteri FIA.
Anche se la manovra rientra nello spirito della competizione, le immagini mostrano che il pilota avversario non aveva altra scelta se non uscire di pista.
La differenza rispetto ad altri episodi simili è minima, ma decisiva: la FIA valuta caso per caso e tiene conto della velocità, della posizione e della sicurezza.
Le parole di Leclerc e della Ferrari
Dopo la gara, Leclerc ha dichiarato:
“Ho difeso duramente ma sempre con rispetto. Non ho mai voluto spingere nessuno fuori pista, ho solo mantenuto la mia linea.”
Dal box Ferrari, il team principal ha espresso delusione, pur ammettendo che la decisione rientra nella discrezionalità dei commissari:
“Rispettiamo la decisione, anche se riteniamo che Charles abbia agito con correttezza sportiva.”
La posizione dei commissari
Nel comunicato ufficiale, i commissari hanno chiarito che la penalità non intende punire l’intenzione del pilota, ma il risultato della manovra:
“Il pilota numero 16 ha difeso con correttezza fino al punto in cui l’avversario è stato costretto a lasciare completamente la pista.
La manovra, pur priva di dolo, ha comportato un vantaggio irregolare in termini di posizione.”
Precedenti simili
Non è la prima volta che la FIA si trova a giudicare situazioni di questo tipo.
Episodi analoghi hanno coinvolto Verstappen, Hamilton e Norris negli ultimi anni, tutti con esiti simili: penalità o warning per difesa troppo aggressiva.
La coerenza nell’applicazione del regolamento, anche se non sempre percepita dal pubblico, è uno dei punti centrali delle decisioni FIA.
Perché Leclerc ha comunque fatto bene
Da un punto di vista tecnico e sportivo, Leclerc ha dimostrato grande lucidità e coraggio.
Ha difeso la posizione fino all’ultimo, rispettando la linea di gara e senza manovre improvvise.
È la classica situazione in cui la penalità sussiste per regolamento, ma il pilota ha agito correttamente in pista.
Questo equilibrio tra sportività e rigidità normativa è parte integrante della Formula 1 moderna.
Conclusione: regole rigide, ma necessarie
La penalità a Leclerc è quindi giustificata dal regolamento, anche se lascia spazio al dibattito sportivo.
In un contesto in cui la sicurezza e la coerenza delle decisioni sono prioritarie, i commissari hanno scelto la linea più prudente.
Leclerc ha fatto bene, ma la norma è chiara: anche la manovra più spettacolare deve rispettare i limiti imposti dalle regole FIA.
E, paradossalmente, è proprio questa attenzione alla sicurezza e alla giustizia sportiva che mantiene viva la passione per la Formula 1.