Panoramica sulla nuova Fiat 500 Hybrid
Con l’arrivo della Fiat 500 Hybrid, la citycar simbolo del marchio torinese entra a pieno titolo nel mondo delle auto ibride leggere (mild hybrid). L’obiettivo è chiaro: mantenere il carattere urbano e lo stile iconico della 500, riducendo consumi ed emissioni grazie all’integrazione di un sistema elettrificato a 12 volt.
La gamma 2025 della Fiat 500 Hybrid è organizzata su quattro allestimenti principali:
Pop, Icon, Torino e La Prima.
Ognuno di questi livelli di equipaggiamento risponde a esigenze diverse: dal cliente che cerca una citycar ibrida essenziale ma completa, fino a chi desidera una
utilitaria ibrida premium, con dotazioni hi-tech, comfort avanzato e una forte attenzione al design.
L’apertura degli ordini riguarda l’intera gamma con carrozzeria berlina, 3+1 e cabrio, a conferma della volontà di Fiat di presidiare la fascia delle auto compatte da città
con un’offerta ampia, differenziata e al passo con le normative sulle emissioni (omologazione Euro 6e bis).
Motore 1.0 mild hybrid: come funziona e cosa aspettarsi
Sotto il cofano della Fiat 500 Hybrid troviamo il 3 cilindri 1.0 benzina da 65 CV,
abbinato a un motore elettrico a 12 V collegato all’albero motore tramite una cinghia.
Non si tratta di un’auto elettrica né di una full hybrid, ma di un sistema mild hybrid progettato per:
- Migliorare le riprese ai bassi regimi grazie alla coppia elettrica di supporto.
- Ridurre consumi ed emissioni in fase di avviamento e nelle continue ripartenze tipiche dell’uso cittadino.
- Rendere più fluide le fasi di start&stop, rendendo meno percepito lo spegnimento/riavvio del motore termico.
Il motore termico, un 1.0 tre cilindri, sviluppa 65 CV e lavora in sinergia con il sistema elettrico e con il cambio manuale a sei rapporti. Il peso complessivo di appena 1.055 kg aiuta la citycar torinese a restare agile e intuitiva in città, anche se lo 0-100 km/h in 16,2 secondi conferma che la 500 Hybrid non punta alle prestazioni pure, ma a efficienza e comfort urbano.
Il sistema ibrido lavora in modo automatico: non ci sono modalità di guida dedicate da selezionare,
né la possibilità di viaggiare in full electric. La parte elettrica interviene in modo intelligente per supportare il motore termico e recuperare energia in frenata, stoccandola in una piccola batteria dedicata.
Tipi di automobili: berlina, 3+1 e cabrio
Una delle carte vincenti della Fiat 500 Hybrid è la varietà di carrozzerie disponibili,
che permette di coprire diversi usi e gusti estetici all’interno dello stesso modello.
Citycar berlina 3 porte
La Fiat 500 Hybrid berlina è la declinazione più tradizionale della citycar:
una citycar compatta di segmento A con tre porte e dimensioni contenute, pensate per muoversi e parcheggiare con facilità in contesti urbani. È la scelta ideale per:
- Chi cerca una utilitaria ibrida compatta da usare tutti i giorni in città.
- Chi vuole un’auto facile da parcheggiare, con costi di gestione contenuti.
- Giovani neopatentati e nuclei familiari che cercano una seconda auto urbana.
Fiat 500 3+1: citycar con porta aggiuntiva
La variante 3+1 della Fiat 500 si distingue per la presenza di una piccola porta aggiuntiva sul lato passeggero, con apertura controvento, che facilita significativamente l’accesso ai sedili posteriori. Questa configurazione rende
la 500 Hybrid 3+1 una citycar ibrida più versatile, adatta a chi:
- Carica spesso bambini, seggiolini o oggetti sul divano posteriore.
- Cerca un compromesso tra le dimensioni di una citycar e la praticità di un’auto a cinque porte.
- Vuole mantenere lo stile iconico della 500 con un pizzico di funzionalità in più.
Fiat 500 Cabrio: citycar ibrida a cielo aperto
La Fiat 500 Hybrid cabrio rappresenta la versione più emozionale della gamma.
Il tetto in tela scorrevole, abbinato alla meccanica mild hybrid, crea una cabrio compatta pensata per chi vuole vivere la città (e non solo) a cielo aperto, senza rinunciare a consumi contenuti. È l’auto perfetta per:
- Chi ama lo stile lifestyle e vuole un’auto che si faccia notare.
- Chi desidera una convertibile gestibile nei costi e nelle dimensioni.
- Clienti urbani che cercano un mezzo di mobilità anche “emozionale” oltre che funzionale.
Allestimenti Fiat 500 Hybrid nel dettaglio
La gamma si articola, come anticipato, in quattro allestimenti: Pop, Icon, Torino e La Prima.
Vediamo nel dettaglio cosa offrono e a quale tipologia di cliente si rivolgono.
Fiat 500 Hybrid Pop: l’allestimento di ingresso, ma già completo
La Fiat 500 Hybrid Pop rappresenta la versione di accesso alla gamma, ma la dotazione è tutt’altro che spartana. Di serie troviamo:
- Strumentazione digitale a colori da 7″.
- Cradle, ovvero il supporto per smartphone integrato.
- Impianto audio con 4 altoparlanti.
- Climatizzatore manuale.
- Sensori di parcheggio posteriori (per la versione hybrid).
- Freno di stazionamento elettrico.
- Avviamento senza chiave keyless go.
- Monitoraggio della stanchezza del conducente e cruise control.
- Riconoscimento dei segnali stradali e frenata automatica di emergenza.
- Controllo attivo di corsia (lane departure warning e lane keeping assist).
- Sedile guida regolabile manualmente in 4 direzioni.
- Kit riparazione pneumatici Fix & Go.
- Specchi retrovisori regolabili elettricamente.
- Cerchi in acciaio da 15″ con copricerchio.
- Fascia plancia effetto granulato color ghiaccio.
- Sedili in tessuto jacquard bicolore con monogramma Fiat.
- Calotte specchi esterni in nero lucido, indicatori di direzione a LED, fari anteriori alogeni, fari posteriori e luci diurne (DRL) a LED.
In sintesi, la Pop è la citycar ibrida essenziale, pensata per chi vuole entrare nel mondo Fiat 500 Hybrid con un prezzo d’attacco più contenuto, senza rinunciare agli ADAS fondamentali e a una buona dotazione di comfort.
Fiat 500 Hybrid Icon: tecnologia e connettività
Salendo alla Fiat 500 Hybrid Icon, la dotazione si arricchisce soprattutto sul fronte infotainment e comfort. A quanto visto sulla Pop si aggiungono:
- Sistema multimediale da 10,25″ con radio DAB.
- Compatibilità Apple CarPlay e Android Auto wireless.
- Servizi connessi per gestire l’auto tramite app e funzioni online.
- Climatizzatore automatico.
- Porte USB A + USB C sulla console centrale.
- Sensori pioggia e crepuscolare.
- Porte USB aggiuntive accanto al vano di ricarica wireless (dati e ricarica).
- Console centrale con vano portaoggetti richiudibile.
- Cerchi in lega da 16″ bruniti.
- Fascia plancia verniciata in tinta carrozzeria.
- Volante in materiale soft touch con comandi radio.
La Icon si rivolge a chi cerca una citycar ibrida tecnologica, con connettività avanzata e un abitacolo più curato. È la scelta ideale per chi usa quotidianamente lo smartphone in auto e vuole integrazione totale con i propri servizi digitali.
Fiat 500 Hybrid Torino: allestimento di lancio a forte contenuto
L’allestimento Torino è proposto esclusivamente sulla versione berlina ed è pensato come configurazione di lancio, con una dotazione particolarmente ricca. Tra gli elementi salienti troviamo:
- Strumentazione digitale a colori da 7″.
- Sistema multimediale da 10,25″ DAB con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
- Servizi connessi.
- Climatizzatore automatico.
- Sensori di parcheggio posteriori.
- Avviamento senza chiave keyless go.
- Freno di stazionamento elettrico.
- Presa 12 V su plancia.
- Porte USB A + C su console centrale, più porta USB accanto al vano di ricarica wireless.
- Sensori pioggia e crepuscolare.
- Monitoraggio della stanchezza del conducente, cruise control, riconoscimento segnali stradali,
frenata automatica di emergenza e controllo attivo di corsia. - Sedile guida regolabile manualmente in 4 direzioni.
- Console centrale con vano portaoggetti.
- Kit riparazione pneumatici Fix & Go.
- Specchi retrovisori regolabili elettricamente.
- Cerchi in lega da 16″ bruniti.
- Fascia plancia in tinta carrozzeria.
- Sedili in tessuto pied-de-poule con ricamo “500 Fiat”.
- Calotte specchi esterni in tinta carrozzeria.
- Indicatori di direzione a LED.
- Fari full LED, fari posteriori a LED e DRL a LED.
- Volante soft touch con comandi radio.
- Badge laterale “Torino”.
La 500 Hybrid Torino è la citycar ibrida completa per chi vuole una berlina con un forte contenuto di design e tecnologia, senza arrivare ancora al top di gamma La Prima.
Fiat 500 Hybrid La Prima: il top di gamma
In cima alla gamma troviamo la Fiat 500 Hybrid La Prima, l’allestimento
più ricco e raffinato. Oltre a quanto già visto su Icon/Torino, offre:
- Sistema multimediale da 10,25″ DAB con navigatore integrato.
- Abbaglianti automatici.
- Caricatore wireless per smartphone.
- Impianto audio con 6 altoparlanti.
- Accesso passive entry e avviamento keyless go.
- Telecamera posteriore di parcheggio.
- Monitoraggio angoli ciechi (urban blind spot monitor).
- Sedile posteriore sdoppiato 50/50 con appoggiatesta.
- Sedile guida regolabile manualmente in 6 direzioni.
- Sedili anteriori riscaldabili.
- Sbrinamento elettrico del parabrezza.
- Apertura e chiusura del tetto apribile con telecomando (solo cabrio).
- Modanature laterali cromate, vetri privacy.
- Inserto cromato sulla cornice dei finestrini.
- Tetto in vetro con tendina parasole (per le versioni che non sono cabrio).
La Prima è pensata per chi desidera una citycar di segmento A premium, con dotazioni da categoria superiore: ideale per un pubblico esigente, che vuole un’auto compatta ma con comfort e tecnologia da vettura di classe superiore.
Listino prezzi Fiat 500 Hybrid 2025
La Fiat ha comunicato il listino prezzi di partenza per la 500 Hybrid, suddiviso in base alla carrozzeria e all’allestimento. Tutte le versioni sono dotate del motore 1.0 Hybrid da 65 CV.
| Carrozzeria | Motore | Allestimento | Potenza max | Emissioni CO₂ | Consumo medio | Prezzo chiavi in mano |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Berlina | 1.0 Hybrid | Pop | 65 CV | 117 g/km | 5,2 l/100 km | € 19.900 |
| Berlina | 1.0 Hybrid | Torino | 65 CV | 120 g/km | 5,3 l/100 km | € 20.900 |
| Berlina | 1.0 Hybrid | Icon | 65 CV | 119 g/km | 5,3 l/100 km | € 21.400 |
| Berlina | 1.0 Hybrid | La Prima | 65 CV | 121 g/km | 5,3 l/100 km | € 24.400 |
| Cabrio | 1.0 Hybrid | Icon | 65 CV | 122 g/km | 5,4 l/100 km | € 24.400 |
| Cabrio | 1.0 Hybrid | La Prima | 65 CV | 123 g/km | 5,4 l/100 km | € 27.400 |
Il prezzo di ingresso di 19.900 € per la berlina Pop posiziona la Fiat 500 Hybrid come una citycar ibrida competitiva, con un listino che cresce man mano che si aggiungono dotazioni, tecnologia e raffinatezza estetica.
Le versioni cabrio, per natura più esclusive, si collocano nella fascia alta del listino.
Consumi ed emissioni: la 500 Hybrid è davvero più efficiente?
I valori dichiarati, compresi tra 5,2 e 5,4 l/100 km a seconda della versione,
inseriscono la Fiat 500 Hybrid nel solco delle piccole citycar a benzina
con supporto ibrido. L’ottimizzazione si percepisce soprattutto:
- Nelle ripartenze dopo uno stop.
- Nel traffico urbano, dove il sistema mild hybrid può intervenire più spesso.
- Nelle fasi di decelerazione e frenata, grazie al recupero di energia.
Le emissioni di CO₂, comprese tra 117 e 123 g/km, consentono alla 500 Hybrid di rientrare in molte politiche locali meno restrittive rispetto alle vecchie auto a benzina non elettrificate. Prima dell’acquisto conviene comunque verificare regole e incentivi specifici della propria regione o città.
A chi si rivolge la Fiat 500 Hybrid
La Fiat 500 Hybrid è una citycar ibrida benzina pensata
principalmente per chi vive la città tutti i giorni e desidera un’auto:
- Compatta nelle dimensioni e facile da parcheggiare.
- Iconica nello stile, con un design immediatamente riconoscibile.
- Più efficiente di una classica benzina, grazie al supporto mild hybrid.
- Dotata di ADAS moderni fin dall’allestimento base.
Le tre principali tipologie di carrozzeria permettono di intercettare pubblici diversi:
- Berlina: per chi cerca una citycar razionale, pratica e meno costosa.
- 3+1: per chi vuole più praticità di accesso al posteriore senza rinunciare alle dimensioni contenute.
- Cabrio: per chi vede l’auto anche come un oggetto di piacere e non solo come semplice mezzo di trasporto.
Come scegliere l’allestimento giusto della Fiat 500 Hybrid
La scelta dell’allestimento dipende dalle priorità personali: budget, tecnologia, comfort, estetica.
Riassumiamo in breve:
Pop: essenziale, ma con tutto il necessario
Se cerchi una citycar ibrida economica ma sicura, la Pop offre già strumentazione digitale, sistemi di sicurezza avanzati e climatizzatore. È il compromesso ideale per chi vuole la 500 Hybrid come prima auto urbana o seconda auto di famiglia.
Icon: connettività e design
La Icon è perfetta per chi usa molto lo smartphone e vuole grande schermo,
Apple CarPlay/Android Auto wireless e servizi connessi. Se la tecnologia a bordo è una priorità,
questo è l’allestimento da valutare per primo.
Torino: la berlina più completa
L’allestimento Torino, riservato alla berlina, offre un mix bilanciato di stile, tecnologia e dotazioni, con un listino ancora relativamente accessibile rispetto a La Prima.
È la scelta di chi vuole una 500 Hybrid “pronta all’uso” già molto accessoriata.
La Prima: la citycar ibrida premium
Per chi desidera il massimo in termini di comfort, sistemi di assistenza alla guida e dettagli estetici, La Prima è la soluzione ideale. È la citycar ibrida premium della gamma 500:
tetto in vetro (o tetto apribile sulla cabrio), sedili riscaldabili, impianto audio potenziato, navigatore integrato e telecamera posteriore contribuiscono a una vera esperienza da auto di categoria superiore.
Conclusioni: conviene comprare la Fiat 500 Hybrid?
La Fiat 500 Hybrid 2025 si presenta come una proposta coerente con il percorso di elettrificazione del marchio, senza stravolgere l’anima della 500. Il motore
1.0 mild hybrid è pensato per contenere consumi ed emissioni, soprattutto nell’uso cittadino, mentre la gamma di allestimenti permette di personalizzare l’acquisto in base a budget e aspettative.
Il listino prezzi, con una soglia di ingresso a 19.900 € per la berlina Pop, colloca la 500 Hybrid nella fascia medio-alta delle citycar, ma la ricchezza delle dotazioni
– già dal primo allestimento – e la forte caratterizzazione stilistica rendono il modello particolarmente appetibile per chi cerca una citycar ibrida con personalità.
In definitiva, la Fiat 500 Hybrid è una scelta sensata per:
- Chi vive principalmente in città e vuole ridurre consumi rispetto a una benzina tradizionale.
- Chi desidera una utilitaria ibrida che sia anche iconica e curata negli interni.
- Chi cerca un’auto facile da guidare, da parcheggiare e con una dotazione di sicurezza completa.
La decisione finale tra Pop, Icon, Torino e La Prima, così come tra berlina, 3+1 e cabrio, dipende dal bilanciamento che ciascun automobilista vuole dare tra prezzo, comfort, tecnologia e stile. Ma una cosa è certa:
la Fiat 500 Hybrid continua a interpretare, in chiave moderna e ibrida, il ruolo di grande protagonista tra le citycar di segmento A.